INOVES- Día Mundial de los #Humedales 2014: Humedales y agricultura

 

Cada año se celebra el 2 de febrero el Día Mundial de los Humedales, conmemorando la firma del Convenio sobre los Humedales, a orillas del Mar Caspio, en la ciudad iraní de Ramsar, el 2 de febrero de 1971.

En la Convención de Ramsar se definieron los humedales como «Extensiones de marismas y pantanos, o superficies cubiertas de agua, sean éstas de régimen natural o artificial, permanentes o temporales, estancadas o corrientes, dulces o saladas, incluidas las extensiones de agua marina cuya profundidad en marea baja no exceda de seis metros».

Con él, se creó una lista de las zonas húmedas de importancia internacional compuesta, en la actualidad, por 2.177 humedales de 168 países. España se incorporó a la lista el 4 de septiembre de 1982 y agrega en la actualidad 74 humedales, que suman 303.090 hectáreas, y entre los que destacan parques nacionales como Doñana y Tablas de Daimiel y lagunas como Villafáfila, y Gallocanta.

Declaraciones Christopher Briggs, Secretario General de la convención Ramsar

En 2014 se celebra el Año Internacional de la Agricultura Familiar, por lo que el lema elegido este año para el Día Mundial de los Humedales ha sido «Humedales y agricultura», dado que están íntimamente ligados uno a otro.

A menudo los humedales se han considerado un obstáculo para la agricultura, y todavía siguen siendo drenados y recuperados para habilitar terrenos agrícolas. Pero cada vez se comprende mejor el papel fundamental que desempeñan los humedales en apoyo de la agricultura, y hay prácticas agrícolas exitosas que sustentan unos humedales sanos.

INOVES – Energía geotérmica en España

La energía geotérmica es aquella energía que puede obtenerse mediante el aprovechamiento del calor del interior de la Tierra. El término «geotérmico» viene del griego geo (Tierra), y thermos (calore la Tierra». Este calor interno calienta hasta las capas de agua más profundas: al ascender, el agua caliente o el vapor producen manifestaciones, como los géiseres o las fuentes termales, utilizadas para calefacción desde la época de los romanos. Hoy en día, los progresos en los métodos de perforación y bombeo permiten explotar la energía geotérmica en numerosos lugares del mundo.

España

El sector de la geotermia podría aportar más de 1.700 MW al sistema energético español en 2020. Así, se estima que se podrían instalar hasta 1050 MW eléctricos y 750 MW térmicos si se acometiesen las medidas de estímulo para el desarrollo del sector.

España cuenta con potencial de desarrollo de sistemas de alta temperatura en las Islas Canarias, asociados al fenómeno del volcanismo activo; sistemas de media temperatura asociados a acuíferos profundos en amplias zonas de la Península Ibérica. Aparte de estos recursos de alta y media temperatura susceptibles de generar energía eléctrica, España cuenta con amplios recursos de baja temperatura que pueden ser utilizados como calor directo que alimente sistemas de calefacción y refrigeración y procesos industriales para conseguir un aprovechamiento de la energía muy eficiente.

 

INOVES- Difusión del Curso INOVES en la Radio

Nuestra compañera MARILO, ayer realizo en la radio difusión del curso INOVES.

Difusion en Infoexpress

INOVES- Ventanas inteligentes para reducir el consumo de energía un 20%

Infográfico Climawin

Un consorcio de tres fabricantes y proveedores europeos de ventanas y sistemas de ventilación ha creado una nueva tecnología de ventanas energéticamente eficientes diseñadas para la recuperación del calor y destinadas principalmente a la rehabilitación de edificios residenciales y comerciales.

En invierno, las ventanas y la ventilación son una importante fuente de pérdida de calor, especialmente en los edificios más antiguos, y las nuevas ventanas tratan de solucionar este problema. Las ventanas inteligentes CLIMAWIN también tienen una función de auto-enfriamiento apropiada para los climas cálidos, que permite reducir el uso del caro aire acondicionado, haciéndolas adecuadas para todo tipo de climas.

Cómo funciona

El representante del proyecto Brian O´Brien, de Solearth Ecological Architecture, explica: “Las ventanas son una gran fuente de pérdida de calor en los edificios. Nuestra innovación es un sistema de ventilación con recuperación de calor pasiva.  Los resultados de las pruebas muestran que un edificio estándar equipado únicamente con ventanas CLIMAWIN mejoraría su rendimiento energético entre un 18 y un 24%”.

Y continúa: “En los climas fríos, CLIMAWIN está diseñado para aumentar el confort, precalentando el aire en las fachadas norte, este y oeste, y mediante la captación solar en las fachadas orientadas al sur. Para climas más cálidos, tiene una función de auto-refrigeración que permite la entrada de luz natural al tiempo que reduce el calor solar no deseado. Mediante la optimización del aislamiento térmico, la captación de energía solar y el control de la luz natural, se espera que la ventana mejore significativamente la eficiencia energética y el confort térmico, tanto en edificios residenciales como comerciales, que actualmente no cuentan con sistemas de ventilación eficientes”.

La ventana fue desarrollada por siete socios de cuatro países – Dinamarca, Alemania, Irlanda y Portugal – en un proyecto de investigación y desarrollo financiado por la UE llamado CLIMAWIN. La ventana de alto rendimiento precalienta el aire de ventilación entrante gracias a la energía proveniente de células solares y se regula de forma automática desde los sensores de las habitaciones. Tiene numerosas características que le confieren claras ventajas sobre las ventanas y las tecnologías de ventilación existentes.

Entre ellas, cabe destacar el elevado aislamiento térmico, aperturas regulables para la entrada controlada de aire, marco con doble capa de acristalamiento, filtros de aire, un sistema electrónico integrado y comunicación inalámbrica entre los sensores de las habitaciones y las ventanas (de forma que la instalación pueda adaptarse sin modificar el cableado). Funciona como sistema de precalentamiento y auto enfriamiento para diferentes climas, y también como un elemento de entrada o desviación de aire para condiciones extremas.

 Una oportunidad de negocio global

Esta tecnología se ha desarrollado durante tres años y ahora, tres de los socios del proyecto están lanzándola al mercado. Las ventanas CLIMAWIN estarán disponibles en toda Europa a finales del 2014. Los fabricantes también podrán comprar una licencia al consorcio para integrar la tecnología CLIMAWIN en su propia producción. Fuera de Europa, el consorcio prevé importantes ventas en los Estados Unidos, Canadá y Rusia.

Michael Jennings, portavoz del Comisionado Europeo de Investigación, Innovación y Ciencia de Máire Geoghegan-Quinn, ha explicado: “CLIMAWIN muestra que las bajas emisiones de carbono también pueden representar una gran oportunidad de negocio para las PYMES, que son la columna vertebral de nuestra economía. Este tipo de tecnologías también ayudarán a los consumidores y las empresas mediante la reducción de las facturas de energía. La UE apoyará aún más este tipo de investigaciones en nuestro nuevo programa Horizon 2020”.

Sobre CLIMAWIN

CLIMAWIN es un avanzado sistema de ventilación (recuperación de calor) a través de ventanas desarrollado por Solearth Architecture en Dublín, Irlanda; Rauh Fensterbau en Sassendorf, Alemania; y Horn Vinduer en Lunderskov, Dinamarca; con I+D de Fraunhofer Institute, Universidad de Aalborg, Dinamarca; y el Departamento de Electrónica de la Universidad de Minho, Portugal, a raíz de un proyecto de investigación financiado por la UE en 2012. En total, al término del segundo proyecto (el actual), los socios del mismo habrán recibido 1,4 millones de euros del presupuesto de la UE.

El proyecto CLIMAWIN estaba destinado principalmente al sector de la renovación, especialmente para los edificios más antiguos en los que los sistemas de ventilación de bajo consumo son poco frecuentes. Gracias a su doble capacidad para optimizar la calidad del aire interior y maximizar la eficiencia térmica, se espera que la ventana CLIMAWIN sea un elemento que fomente el uso de los edificios con un gasto energético prácticamente nulo (o casas pasivas).

Las ventanas de ventilación CLIMAWIN estarán disponibles en toda Europa a finales de 2014 en madera, aglomerado, aluminio y una versión de aluminio revestido (aluclad) fabricada en Dinamarca y Alemania. El consorcio CLIMAWIN está interesado en el desarrollo de acuerdos con empresas de ventanas que deseen incorporar la tecnología y el saber hacer de CLIMAWIN en sus catálogos de productos.

Acerca de la financiación Europea para investigación e innovación

El 1 de enero la Unión Europea lanzó un nuevo programa de siete años de duración, llamado Horizon 2020, destinado a la financiación de la investigación y la innovación. Durante los próximos siete años se invertirán cerca de 80 mil millones de euros en proyectos de investigación e innovación para apoyar la competitividad de la economía europea y ampliar las fronteras del conocimiento humano.

El presupuesto comunitario para investigación se centra principalmente en la mejora de la vida cotidiana en áreas como la salud, el medio ambiente, el transporte, la alimentación y la energía. Las asociaciones de investigación con las industrias farmacéutica, aeroespacial, automovilística y electrónica animan la inversión del sector privado apoyando así el crecimiento y la creación de puestos de trabajo cualificados. Horizon 2020 podrá un énfasis aún mayor en convertir excelentes ideas en productos, procesos y servicios comercializables.

INOVES- Endesa busca implantar autobuses eléctricos urbanos en Europa a través del proyecto ZeEUS

Endesa es la única eléctrica española y una de las dos representantes del sector eléctrico europeo que forma parte del consorcio del proyecto europeo ZeEUS, una iniciativa pionera que se centrará en demostrar la viabilidad económica, ambiental y social de los autobuses eléctricos urbanos.

El proyecto ZeEUS cuenta con un presupuesto total de 22,2 millones de euros, una duración de tres años y medio y está respaldado por el Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM).

El consorcio está formado por 40 socios entre los que cabe destacar a empresas e instituciones europeas de primera fila como Eurelectric, Vatenfall, Volvo, Skoda, UITP (Union Internationale Des Transports Publics), IDIADA, Bus Transport For London,  Universita Degli Studi Di Roma La Sapienza,   ASSTRA (Associazione Trasporti). Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), Irizar, GMV y Enide son los otros  socios españoles que junto con Endesa llevarán a cabo las pruebas de demostración en la única ciudad española representante en el proyecto, Barcelona.

En ZeEUS se han establecido 8 ciudades demostradoras. En Barcelona, Bonn,  Plzen, Muenster y una ciudad italiana, se trabajará con autobuses puramente eléctricos,  mientras que en Londres, Glasgow y Estocolmo se investigará con vehículos híbridos y de economía extendida.

 El plan de demostración de Barcelona, en el que participa Endesa, incluye 4 autobuses y 4 cargadores rápidos en las cocheras de la TMB. Endesa se encargará de:

• Diseño de  un sistema inteligente para la gestión del proceso de carga de los autobuses eléctricos.
• Monitorizar el impacto en la calidad de la red eléctrica de los diferentes procesos de recarga.
• Enlace con otro de los grandes proyectos de movilidad eléctrica europea, Green  eMotion, y su difusión a través de Eurelectric.

La electrificación del transporte público es una tendencia creciente en Europa, y los autobuses eléctricos no tardarán mucho en entrar en los mercados como una de las opciones más interesantes para cumplir con los objetivos ambientales urbanos de las grandes ciudades (calidad del aire, reducción de emisiones contaminantes o menores niveles de contaminación acústica).

Desarrollo del vehículo eléctrico en el Grupo Enel

El Grupo Enel está desarrollando soluciones innovadoras para la movilidad eléctrica y está involucrado en grandes proyectos para promover la difusión de la movilidad eléctrica en los países en los que opera, sobre todo en Italia y España.

Enel ha desarrollado e instalado una infraestructura de recarga que incorpora la tecnología de contadores inteligentes creada por el grupo y que ya usan millones de clientes en Europa. A parte de poder ofrecer un servicio de recarga básico, las estaciones de recarga del grupo Enel están conectadas al sistema de gestión de la movilidad (EMMS) en tiempo real, lo que permite ofrecer funciones de valor añadido al usuario. Entre estos servicios destacan, por ejemplo, la posibilidad de localizar y reservar plaza en un punto de recarga o monitorizar sus consumos de energía.

Enel y Endesa participan, además, en varias iniciativas financiadas por la Unión Europea para promover la movilidad eléctrica y definir el marco en Europa: los proyectos Green eMotion y Unplugged  son ejemplos del compromiso del grupo a nivel europeo.

En España, entre otros proyectos, Endesa lidera ZEM2ALL, un proyecto de 60 millones de euros gracias al cual se probarán de forma masiva los nuevos servicios y las ventajas de la movilidad eléctrica en Málaga. También ha puesto en marcha VICTORIA, un proyecto de 3,7 millones de euros que desarrollará el primer carril de carga eléctrica por inducción dinámica de España, una tecnología que permite que el vehículo eléctrico vaya recargando su batería en movimiento, sin necesidad de cables.

En Italia, Enel forma parte de un gran número de proyectos y ha firmado numerosos acuerdos de colaboración con los principales fabricantes de automóviles, con las autoridades y otros distribuidores. Además, ha desplegado en Italia una extensa red de infraestructura de recarga tanto para clientes domésticos como empresas.

INOVES – Ya hay fechas para Conama 2014, la gran cita del sector ambiental

El Congreso Nacional de Medio Ambiente (CONAMA) celebrará su 12ª edición en 2014, concretamente del 24 al 27 de noviembre en Madrid. Desde hace 22 es una cita imprescindible para el sector ambiental en España. La edición de 2012 contó con más de 7000 asistentes, 828 ponentes, 60 comités técnicos y más de 1000 colaboradores.

Ayer la Fundación Conama hizo pública la fecha de celebración del esperado 12º Congreso Nacional de Medio Ambiente, o lo que es lo mismo, CONAMA 2014, que se celebrará en Madrid del 24 al 27 de noviembre de 2014.

Como no podía ser de otra forma, una entidad que ha apostado desde 2010 por dar un impulso clave a las redes sociales dentro del sector ambiental, eligió Twitter y Facebook para dar la noticia.

Se confirma así un deseo y una necesidad de todo el sector ambiental, que comentábamos en marzo de 2013 en nuestra revista Ecotimes:

«A pesar de la crisis que azota al país, la organización de este evento [Conama 2012] se tradujo en un éxito de asistencia y repercusión mediática. Además, este año tenía un significado especial, al conmemorarse los 20 años desde la primera celebración del Conama en 1992.

No resulta sencillo sacar adelante un congreso de este tipo. Sin embargo, la buena acogida de la edición de 2012 invita a creer que un 12º congreso no solo es posible, sino que también es necesario. La Fundación Conama, responsable de ello, está ya trabajando para convertirlo en una realidad en noviembre de 2014, además de seguir informando sobre otros proyectos.»

Conama 2012

Las cifras de participación en la última edición de Conama, celebrada en 2012, son contundentes: 1.389 representantes de empresas, 1.404 de administraciones estatales, autonómicas y locales, 1.174 de organizaciones sociales, autonómicas y locales, 1.174 de organizaciones sociales, 287 académicos, 1.386 universitarios, 828 ponentes o 432 autores de comunicaciones técnicas.

Al término de los cinco días de congreso se contabilizaron más de 7.000 asistentes a las sesiones del Congreso, todo un récord para este tipo de eventos. Si bien no existen datos oficiales, Conama es uno de los tres congresos periódicos con mayor asistencia de España (lo que no incluye ferias, ni eventos internacionales puntuales). Y, por supuesto, el principal en medio ambiente o sostenibilidad.

INOVES- Difusión del Curso INOVES en la pagina Eco Agricultor

Difusión del Curso INOVES en la pagina relaciondad con el medioambiente EcoAgricultor

Difusion web ecoagricultor.com

INOVES – Jornada formativa gratuita sobre la situación actual de la certificación energética de edificios

La jornada la organiza la Asociación de Ciencias Ambientales (ACA), mediante un proyecto que cuenta con la colaboración de la Fundación Biodiversidad a través de su Convocatoria de ayudas. La asistencia es gratuita previa inscripción.

Impulsados por los objetivos fijados por la Unión Europea (UE) a los Estados Miembros en materia de ahorro y eficiencia energética, España está llevando a cabo una profunda revisión de la normativa existente, como el Código Técnico de la Edificación (CTE) o el Reglamento de Instalaciones Termicas de los Edificios (RITE) y a su vez aprobando un nuevo marco normativo constituido por, entre otros, una Ley de Rehabilitación, Regeneración y Renovación Urbanas (Ley RRR), la puesta en marcha del Plan Estatal de Fomento del Alquiler de Viviendas, la Rehabilitación Edificatoria y la Regeneración y Renovación Urbanas (2013-2016) o la entrada en vigor del nuevo Real Decreto 235/2013 sobre certificación energética de edificios.

Centrando la atención sobre este último, el RD 235/2013 sobre certificación energética de edificios implica, entre otras cuestiones que, desde el 1 de junio de 2013 todo edificio o vivienda que sea objeto de venta o alquiler cuente con un certificado de eficiencia energética y que todo anuncio de promoción, venta o alquiler cuente con el distintivo de la etiqueta de eficiencia energética.

Toda esta información debe llegar al ciudadano, principal protagonista y a la vez, el gran olvidado en la implantación de nuevas normativas. Bajo esta perspectiva, se han identificado una serie de actores clave con una enorme capacidad de hacer llegar esta información al ciudadano, entre otros, los administradores de fincas y los agentes inmobiliarios. En el primer caso, los administradores de fincas, serán los encargados de informar, asesorar y en su caso gestionar, las consultas que sus propietarios o administrados les planteen acerca del significado de esta certificación y sobre los pasos que ha de seguir. Por otro lado, los agentes y gestores inmobiliarios, deben informar a los vendedores/arrendadores y a los futuros compradores/arrendatarios, de cuestiones como la obligación incorporar en todo anuncio inmobiliario de venta o alquiler la etiqueta de eficiencia energética.

Estos profesionales tienen la oportunidad de informar sobre qué medidas pueden afrontar los propietarios para mejorar la eficiencia energética de sus inmuebles y sobre las ventajas de la certificación de eficiencia energética y por tanto la calificación que resulta del proceso de certificación, con el fin de situar a su propiedad en un escenario de mayor competitividad, mayor eficiencia energética y menor impacto sobre el cambio climático.

La jornada por tanto pretende informar y sensibilizar a administradores de fincas agentes inmobiliarios, técnicos municipales, otros profesionales y a los ciudadanos interesados sobre todo aquello que concierne al RD 235/2013 que regula la certificación de eficiencia energética de los edificios, con el fin de que este conocimiento sirva para incentivar la adopción de medidas de eficiencia energética en el sector residencial español, consiguiendo generar ahorros energéticos, minimizar las emisiones de CO2eq y mejorar las condiciones de habitabilidad y la calidad de vida de las personas.

Dada la reciente aprobación de otros instrumentos normativos como el Plan Estatal de Fomento del Alquiler de Viviendas, la Rehabilitación Edificatoria y la Regeneración y Renovación Urbanas (2013-2016), o la citada Ley RRR, también se abordarán ciertos aspectos de estas normativas directamente relacionados con la temática de la jornada.

Además, se contará con la participación de representantes de los agentes directamente implicados en hacer llegar la información sobre la certificación energética de edificios al ciudadano.

Programa de la jornada:

10:30 a 11:00 Recepción de asistentes y entrega de documentación

11:00 a 11:15 InauguraciónD. Francisco Úbeda
Concejal delegado de Medio Ambiente y Nuevas Tecnologías. Ayuntamiento de Guadalajara

11:15 a 11:40 Reducción de la demanda energética de los edificiosD. Alberto Coloma
Gerente. Fundación La Casa que Ahorra

11:40 a 12:25 Implicaciones de la certificación energética de edificiosD. José Luis López
Coordinador de proyectos. Asociación de Ciencias Ambientales (ACA)

12:25 a 12:50 El papel del municipio en la eficiencia energéticaD. ª Patricia Sánchez Ayuso
Técnico de Actividades Calificadas. Ayuntamiento de Guadalajara

12:50 a 13:15 Proceso de certificación energética de una viviendaD. Carlos J. de Miguel
Geólogo especializado en eficiencia energética y geotermia

13:15 a 13:45 Debate

Inscripciones en: http://www.cienciasambientales.org.es/index.php/peticion-informacion-certificado-energetico.html

INOVES- La nueva planta de tratamiento de Areosa recuperará 30.000 toneladas de vidrio al año

Planta de tratamiento de vidrio en Areosa

La nueva planta de cribado y tratamiento de vidrio de Areosa, (A Coruña), fue puesta en marcha en un acto al que asistieron el conselleiro de Medio Ambiente y el presidente de la Sociedade Galega de Medio Ambiente (SOGAMA), Luis Lamas, entre otras autoridades y representantes del sector.

El proyecto, promovido por DAORJE Medioambiente, empresa de servicios medioambientales propiedad del Grupo DAORJE, permitirá recuperar 30.000 toneladas de vidrio al año, según explicó el director general de la compañía, Joaquín Hidalgo.

Tal cantidad representa un 62% de las entradas de vidrio destinadas para tratamiento. Dichas entradas proceden, por un lado, de la selección mecánica en mesas densimétricas que se realiza en la Planta de Reciclaje, Tratamiento y Elaboración de Combustible (PRTE), y de lo ya acopiado en el vertedero de residuos no peligrosos del Complejo Medioambiental de Cerceda, gestionado por SOGAMA.

La nueva instalación, que cuenta con 300 metros cuadrados y requirió una inversión de medio millón de euros, es la primera en España diseñada para procesarla fracción más pequeña y fina de residuos sólidos urbanos –la menor a 40 mm, entre la que se encuentra el vidrio–. El ciudadano no siempre realiza una correcta separación de los envases, de ahí que el vidrio acabe con frecuencia en la bolsa negra de SOGAMA, la destinada a los residuos no reciclables.

Una vez recuperado en la planta de Areosa, el vidrio será enviado a la planta de clasificación de DAORJE Medioambiente en Verín (Ourense) para su posterior valorización en vidrieras. Para Hidalgo, el impacto medioambiental del proyecto es “realmente significativo”. Entre otros beneficios, como la reducción del volumen de residuos que llegan a vertedero, Hidalgo destacó una contaminación del aire hasta en un 20% más baja ya que se quema “menos combustible para fabricar nuevos envases y, además, se reduce la producción de gases en la fundición”. En total, la nueva instalación  incrementará en un 88% la recuperación de vidrio en Galicia, por lo que se posicionará la cuarta entre las comunidades con índices más altos de recuperación de este material.

Creación y mantenimiento de empleo

La planta de Areosa, además, ha repercutido en la creación de nuevos puestos de trabajo con lo que, en palabras de Hidalgo, “el efecto positivo del proyecto sobre la economía local queda ampliamente justificado”.  Así, se han creado “en torno a cuatro nuevos puestos de trabajo directos además de otro puesto indirecto”.

La puesta en marcha de la instalación coruñesa también implica un aumento en la plantilla de la planta de Verín: “Al incrementarse la capacidad de las instalaciones de clasificación de vidrio, es previsible incluir dos o tres nuevos operarios“, afirmó el director general de DAORJE Medioambiente.

Según Hidalgo, el acuerdo para la recuperación de vidrio procedente de la bolsa negra de SOGAMA asegurará la operación de la planta y de su personal durante “al menos cuatro años”.

INOVES – Lo que esconde el Reciclaje Made in Europe

El futuro de la recuperación y el reciclaje de papel y cartón en España corre un serio peligro, derivado de presiones proteccionistas encubiertas, bajo falsos argumentos ambientales.

Papel embalado

Papel embalado

¿De qué estamos hablando?

La campaña Reciclaje Made in Europe promueve la posibilidad de priorizar el reciclaje de residuos dentro de la Unión Europea, es decir, limitar el libre comercio de materiales reciclables. La promoción de la industria recicladora europea, la creación de empleo verde en Europa, la reducción de las emisiones asociadas al transporte de los residuos, son algunas de las razones que sostienen esta campaña, en pos de alcanzar una economía circular basada en la sociedad del reciclado.

Sin embargo, desde el punto de vista de REPACAR, asociación que representa a más de 170 instalaciones de la industria de la recuperación de residuos de papel y cartón en toda España, que generan más 18.500 empleos y una facturación anual de 810 millones de euros, tras estos argumentos se esconden los intereses económicos de determinados sectores, que lógicamente operan en mercados abiertos y que quieren mantener su competitividad frente a las industrias de otros países. Todo ello, sin tener en cuenta las afecciones negativas que la aplicación de este tipo de medidas puede generar en otros sectores económicos de su propio país, ni las consecuencias finales  para el medio ambiente.

Cristina Afán de Ribera

Cristina Afán de Ribera

La promoción de la industria recicladora europea

En la Unión Europea no hay capacidad suficiente para reciclar todos los residuos de papel y cartón que se recuperan. La industria recicladora europea tiene papel recuperado disponible suficiente en Europa para satisfacer sus necesidades por lo que desde el punto de vista del abastecimiento su capacidad de reciclaje está más que garantizada.

Como consecuencia directa de la correcta aplicación de las políticas europeas en materia de gestión de residuos y la colaboración entre los ciudadanos, las administraciones públicas y el sector privado, en los últimos diez años en Europa se ha incrementado la recogida, clasificación y procesamiento de residuos de papel y cartón, aumentando la disponibilidad de estos materiales para su reciclaje.

Clasificación de residuos

Clasificación de residuos

Actualmente, Europa está a la cabeza en reciclaje de papel y cartón, donde se roza ya el límite técnico de recogida. El aumento de las tasas de recogida y reciclado la han posicionado como un referente mundial.

En 2013, en Europa se recogieron y procesaron 58 millones de toneladas de papel recuperado, de las cuales 49 millones fueron consumidas por la industria recicladora europea y 9 millones de excedente fueron exportadas a otros mercados, al no haber capacidad suficiente para consumirlas en Europa. De hecho, las fábricas papeleras europeas exportaron directamente 3 millones de toneladas de papel recuperado.

En Francia, por ejemplo, se recogieron 7 millones de toneladas de papel recuperado, de las cuales 5 millones fueron consumidas por la industria local y 2 millones de excedente fueron exportadas a otros países de la UE (un 80%) y a Asia (un 20%).

En la Unión Europea no hay capacidad suficiente para reciclar todos los residuos de papel y cartón que se recuperan

El excedente de papel recuperado europeo, se exporta a otros mercados, principalmente a China,  destino clave para el reciclado en todo el mundo, al ser el país de mayor crecimiento económico mundial y donde se producen y se embalan una gran cantidad de bienes de consumo que terminan en Europa. China, comenzó a importar materiales reciclables como papel, plástico o chatarra de los EE.UU., Europa y otros países desarrollados en grandes cantidades a partir de su entrada en la Organización Mundial del Comercio, en torno al año 2000.

Así, bajo el argumento de promover a la industria recicladora europea, de la cual también forma parte la industria de la recuperación, como parte integrante de la cadena del reciclado, se esconde una restricción encubierta al libre comercio de papel recuperado. Si no existe capacidad suficiente para dar salida a todo este material excedentario en Europa, y se limitan sus exportaciones, la única alternativa posible para ese material pasa por ser incinerado o depositado en vertedero. Al mismo tiempo se estaría desincentivando la recogida y el tratamiento, con el correspondiente sinsentido económico y medioambiental, y poniendo en riesgo de supervivencia a una parte de la cadena de la industria europea del reciclado, la encarga de mantener los sistemas de recuperación y reciclado.

La creación de empleo verde en Europa

embaladora

Aprovechándose de la violenta crisis en la que está sumida la economía mundial el argumento de “crear empleo”, y más si este es “verde”, neutraliza cualquier interrogante y favorece que las administraciones públicas adopten medidas inmediatas de por si ilógicas.

Si analizamos el segundo argumento de la campaña, el empleo, cabe  recordar que, en Europa, el sector de la recuperación de papel recuperado emplea a más de 500.000 trabajadores. En España esta industria mantuvo en 2012, más de 18.500 empleos, con una facturación de 810 millones de euros, de los cuales aproximadamente 74 millones de euros procedían del comercio internacional de papel recuperado.

Para generar empleo, además de crecer, primero hay que mantener el que hay. Dado que en Europa no hay capacidad suficiente para reciclar todos los residuos de papel y cartón que se recuperan, el sector debe y puede, porque así se lo permite el tratado del libre comercio, exportar el excedente de este material a otros mercados donde se demanda y se necesita. De esta manera, el sector no solamente contribuye a alcanzar una economía circular basada en la sociedad del reciclado, tal y como establecen las políticas europeas, si no que también logra mantenerse y crecer. Estas nuevas oportunidades de crecimiento permiten mantener y crear nuevos empleos; reducir la demanda, cada vez mayor, de recursos los mundiales; favorecer un uso más eficaz a nivel mundial de los recursos; y, en último término, garantizar la competitividad de la industria a nivel internacional.

En Europa, el sector de la recuperación de papel recuperado emplea a más de 500.000 trabajadores

Cualquier medida destinada a restringir el libre comercio de bienes y servicios medioambientales va en contra de la estrategia europea “una Europa que utilice eficazmente los recursos”, cuyo objetivo es eliminar los obstáculos que dificulten el funcionamiento del mercado europeo del reciclaje y estimular dicho mercado fomentando la demanda y la disponibilidad de materiales reciclados. Es decir, evitar que los residuos reciclables sean eliminados en vertederos y se desperdicien como fuente de recursos.

En una economía de libre mercado, el Reciclaje Made in Europe supone una medida injustificada, de corte proteccionista, destinada a restringir el libre comercio de materiales reciclables. En este contexto, el sector español de la recuperación de residuos de papel vería desincentivada su capacidad de crecimiento y podría dejar de contar con un potencial económico de 74 millones de euros, procedente de la exportación, lo cual se traduce en una perdida directa de 1.700 empleos.

Por el contrario, si se favorecen políticas que estimulen este mercado, fomentando la demanda y la disponibilidad de materiales reciclados, se podrían sustituir vertederos o plantas de eliminación por plantas de reciclaje, lo que supondría la creación de 400.000 empleos verdes en Europa.

La reducción de las emisiones asociadas al transporte de los residuos

embaladora

Embaladora

Las estrategias de protección del medio ambiente no deben acabar siendo una herramienta para restringir el comercio internacional, ni deben aplicarse si no existen parámetros objetivos que demuestren su contribución a la conservación del medio ambiente a escala global.

La campaña Reciclaje Made in Europe utiliza razones de carácter medioambiental y, en concreto, el impacto ambiental causado por el trasporte de residuos reciclables fuera de la Unión Europea.

Sin embargo, si se analiza el problema de forma global, modo en el cual se estudia el medio ambiente, existen evidencias de que el daño medioambiental, junto con el económico a medio plazo, sería mayor si limitamos el destino del papel recuperado que se comercializa a nivel mundial, fijando un destino común y preferente para una fuente de recogida local.

A continuación se enumeran las principales circunstancias que deben evaluarse de cara a acreditar la validez de los argumentos medio ambientales de la campaña. Todas ellas deben analizarse tanto desde la perspectiva de la exportación fuera de la Unión Europea como desde el tratamiento dentro de ella:

  • Contaminación producida por el medio de transporte, incluyendo las emisiones de gases de efecto invernadero: el transporte terrestre y el marítimo conllevan emisiones de distinta índole, así como riesgos derivados de accidentes, etc.
    Así, el transporte marítimo reduce en más de un 65% el volumen de emisiones por kilómetro y tonelada transportada, en comparación con el transporte por carretera.
  • Distancia a recorrer desde el punto de recogida hasta el punto en el que se encuentre la instalación en la que será tratado: es posible que traslados dentro de la Unión Europea (incluso dentro del mismo Estado miembro) requieran recorrer mayores distancias que un traslado a un país extracomunitario.
    En este sentido, según los argumento del Reciclaje Made in Europe, el tratamiento de los residuos de una ciudad como Madrid, generaría menos impacto si se gestionasen en Finlandia, país de la Unión Europea, (Madrid-Helsinki: 3.831 Km de transporte por carretera más 86 Km por transporte marítimo) que si se gestionasen en Marruecos (Madrid-Tánger: 656 Km de transporte por carretera más 54 Km por transporte marítimo).
  • Contexto en el que se produce el transporte: si se transporta específicamente los residuos de papel y cartón o también otros residuos o productos. A este respecto, no es baladí considerar si el transporte va a ser empleado de todos modos. Por ejemplo, cuando un barco llega a la Unión Europea cargado de productos, pero vuelve al país extracomunitario de origen sin carga para traer más productos a la Unión Europea.
    En el caso concreto de China, hay que tener en cuenta que el desequilibrio comercial existente entre este país y Europa obliga a que la mayoría de los contenedores regresen vacíos a China. Este hecho es de primordial importancia cuando se calculan las emisiones del transporte por el método tradicional, que incluye las emisiones asociadas con el peso íntegro del buque y no sólo la carga. Así pues, y dado que los contenedores viajarán de todos modos vayan vacíos o llenos, a la hora de realizar el estudio debe de considerarse únicamente el incremento marginal de las emisiones debido a la carga, lo que reduce aún más el nivel de emisiones de CO2.
    A lo anterior hay que añadir que el envío de estos materiales a China se realiza utilizando sistemas de logística inversa y verde, que aprovechan los contenedores marítimos de retorno, evitando que regresen un elevado número de contenedores de transporte de Europa a China vacíos.
  • Impactos causados por actividades alternativas: si la industria que hace uso de los residuos de papel y cartón no puede contar con esa materia prima, tendrá que recurrir a fibras vírgenes, con el consiguiente consumo de recursos naturales e impactos ambientales.

En el caso de Europa, si se deja de enviar este material a otros mercados internacionales, el sobrante de papel y cartón recuperado sería depositado en un vertedero o incinerado, lo cual incrementaría de forma importante las emisiones europeas de papel y cartón.

Todo esto sin incluir otras cuestiones no estrictamente medioambientales, como serían, por ejemplo, los impactos socioeconómicos por deslocalización de empresas, pérdida de puestos de trabajo, etc.-

En el Reino Unido, el organismo independiente WRAP (Programa de Acción de Residuos y Recursos) publicó un estudio titulado: Impacto de las emisiones de CO2 del transporte de papel recuperado y botellas de plástico desde el Reino Unido a China”, que evalúa todas estas circunstancias y cuantifica con método científico el impacto ambiental y las emisiones de CO2 asociadas al transporte por las exportaciones de materiales reciclables a China, para los casos concretos de los residuos de papel y plástico.

Los resultados del estudio muestran que las emisiones de CO2 asociadas al transporte de una tonelada de papel recuperado, desde el Reino Unido a China, se encuentran entre 154kg. y 213kg. de CO2, niveles de emisión mínimos en comparación con el ahorro global en términos de carbono asociados al proceso de reciclaje de dicho material, que se sitúa en 1.300kg de CO2 por tonelada reciclada.

Por lo que concluye que, aunque, efectivamente, se produce un cierto impacto ambiental derivado del transporte, la exportación en su conjunto es ambientalmente sostenible, ya que los beneficios globales del reciclado de papel, y no olvidemos que además se trata de excedentes, superan con creces las emisiones asociadas al transporte, por lo que la contribución de esta etapa al balance ambiental global del proceso de reciclado es mínima en comparación con los beneficios ambientales de todo el proceso.

Por ello, desde REPACAR entendemos que una vez que el residuo de papel y cartón es tratado y adecuado, para su consumo como fibra de celulosa recuperada por parte del recuperador, pasa a ser una materia prima y, como tal, está sujeta a la libre circulación de mercancías igual que cualquier otro producto, sometida a los flujos mundiales de oferta y demanda, sin que por ello se produzca ningún daño medioambiental ni social.

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