INOVES – Taller Uso de los Recursos en el Instituto Nº15 La Hoya –

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INOVES – Innovación tecnológica para la energía eólica

Innovación tecnológica para la energía eólica

Un equipo del la Universidad Politécnica de Cataluña han patentado un innovador sistema que permite la lubricación automática de los aerogeneradores sin pararlos.

Investigadores del grupo MicrotechLab de la la Unviersidad Politécnica de Cataluña (UPC) han patentado MicroLubGear, un innovador sistema de lubricación automática para los engranajes de los aerogeneradores mientras están en marcha. Con ello, se evitan las paradas técnicas programadas y se incrementa la productividad de energía, señalan los autores.

La patente del sistema será explotada por las empresas GT Rivi-LINCOLN, Laulagun Bearings y Klueber Lubrication, El desarrollo está basado en el uso de micro-nyectores y soluciona un problema común que se da en los engranajes de los aerogeneradores actuales.

MicroLubGear es una innovación tecnológica de los investigadores Jasmina Casals-Terré y José Farré-Lladós, que evita las paradas programadas de mantenimiento para realizar la lubricación de lo que se conoce como pitch, el sistema de cambio de paso de las palas de los aerogeneradores con más de 2MW de potencia.

La tecnología consiste en microinyectores instalados en la posición cero del pitch que lubrica automáticamente los dientes de la corona del engranaje, de manera uniforme, sin detener la producción de energía. Actualmente, existen en el mundo cerca de 53.000 aerogeneradores a los que se les podrá aplicar el nuevo sistema de lubricación MicroLubGear. Los autores de la patente prevén unas ventas a cinco años vista de más de 130.000 unidades.

Productividad

Uno de los grandes retos para las empresas energéticas es evitar las pérdidas económicas que originan las paradas de los aerogeneradores, causadas por las labores de mantenimiento de sus componentes. Vibraciones, cargas mecánicas, contaminación y humedad son causas frecuentes de averías. Estas se podrían evitar con una lubricación permanente de los engranajes para proteger adecuadamente la mecánica interna.

Por eso, algunos modelos de aerogeneradores cuentan con sistemas automáticos de lubricación. Sin embargo, los sistemas actuales no distribuyen uniformemente el lubricante para todos los dientes de la corona del engranaje; durante el 60% del funcionamiento del aerogenerador, sólo dos o tres dientes del sistema de cambio de paso (pitch) de la pala están expuestas a cargas extremadamente altas y en contacto permanente, indican los investigadores.

Actualmente existen dos sistemas de lubricación: con piñón de lubricación o con aire comprimido, pero ninguno de los dos puede lubricar directamente los dientes en contacto. Por eso la lubricación de estas dos o tres dientes del engranaje sólo se puede realizar con el aerogenerador parado, cuando no hay viento o cuando se programa una parada para lubricar con los sistemas actuales.

Las fases de operación suelen ser muy largas, sobre todo en parques eólicos marinos, donde la película de lubricante se puede degenerar antes de que haya una fase natural sin viento. Esto obliga a detener el aerogenerador para lubricarlo, lo que conlleva pérdidas de generación eléctrica. El sistema MicroLubGear evita estas paradas técnicas y, por lo tanto, generará un importante ahorro y aumentará la productividad de los aerogeneradores.

El proyecto ha sido financiado por KIC InnoEnergy, empresa dedicada a promover la innovación, el emprendimiento y la educación en el campo de la energía sostenible.

 

INOVES – ACT ON FACTS III ¿Crees que la energía eólica no es un buen negocio para España?

INOVES – Holanda crea una novedosa carretera que se ilumina en la oscuridad

Holanda crea una novedosa carretera que se ilumina en la oscuridad

Este innovador sistema está construido pensando en la eficiencia energética, ya que la tecnología empleada para su creación se basa en la fotoluminiscencia. O lo que es lo mismo, la pintura se carga con la luz del día, y es capaz de aguantar ocho horas emitiendo una luz que se va debilitando, pero es visible en la oscuridad.

 

Quizá la comparativa es un poco exagerada, pero esas líneas en la oscuridad, bien podrían recordarnos a la película de Disney. Sea como sea, los holandeses han decidido que lo que veis en imágenes se extienda por sus carreteras.

Iniciado como un programa piloto, con meses de pruebas en carreteras cercanas a la ciudad de Oss, va a pasar a ser utilizado a nivel nacional, y parece que también hay interés por parte de países vecinos.

De lo que estamos hablando, es mucho mejor verlo en imágenes, o el vídeo que compartimos, pero en resumidas cuentas nos encontramos con unas líneas luminiscentes que nos marcan los límites de la carretera en plena oscuridad:

La idea la pusieron en práctica la empresa Heijmans junto al creativo Daan Roosegaarde, y como podemos entender, su misión no es estética – aunque sea bastante llamativo -, sino de pura seguridad.

El sistema está construido pensando también en la eficiencia energética, ya que la tecnología empleada para su creación se basa en la fotoluminiscencia. O lo que es lo mismo, la pintura se carga con la luz del día, y es capaz de aguantar ocho horas emitiendo una luz que se va debilitando, pero es visible en la oscuridad.

El principal problema que se encontraron en las pruebas tenía que ver con la lluvia, también hubo problemas serios de decoloración, ya que la intensidad de la luz duraba poco tiempo siendo útil. Afortunadamente han madurado la idea hasta conseguir solucionar los problemas técnicos.

INOVES – OFERTAS DE TRABAJO, EMPLEO VERDE

Ofertas de trabajo

 

Oferta

Localidad

Fecha

Comercial energías renovables Madrid 30/10/2014
Primer Transporte Pasajeros No Contaminante busca socios capital/trabajo Uruguay 21/09/2014
Informacion de empleo España 18/09/2014
Encargada de tienda de productos ecologicos Madrid 07/09/2014
Inversion Enegia unduccion magnetica Colombia 28/08/2014
Corresponsales internacionales Colombia 28/08/2014
Topografia Perú 11/08/2014
Oferta de Trabajo Ecuador 11/08/2014
Granjas Ecologicas Chile 03/08/2014
proyectos de hurtos fotovoltaicos,biogas,biodiesely termosolar México 01/08/2014
Comercial para la venta de productos y servicios del sector energético León 08/07/2014
Captadores de fondos ½ jornada 500e ONG mundial Madrid 02/07/2014

 

INOVES – VIDEOS RESUMEN DE LOS ENCUENTRO DE (Rumania, España, Polonia y Tuquia)

INOVES – The Beast, un ciclomotor eléctrico que se recarga con energía solar

The Beast, un ciclomotor eléctrico que se recarga con energía solar
El transporte contribuye con casi el 20% de los gases causantes del calentamiento global, por esta razon toda iniciativa en camino de reducir esa enorme huella ecologica merece nuestra mención.
The Beast, La Bestia, es como se va a llamar este ciclomotor todoterreno diseñado para poder circular tanto por senderos, cómo por terrenos difíciles, cómo por la ciudad. La batería está completamente rodeada de paneles solares, de forma que se está recargando continuamente con la luz ambiental. Según afirman sus diseñadores con una exposición a la luz de ocho horas es posible recorrer 10 km con la carga que adquiere la batería. El motor de este ciclomotor eléctrico es de 500 W y es capaz de propulsar a “La Bestia” a una velocidad máxima de hasta 32 km/h. La batería también puede ser recargada de forma externa mediante un cargador auxiliar. Una carga completa de la batería da para poder recorrer hasta 40 km, aunque la gran ventaja que proporcionan los paneles solares a este ciclomotor está en que una persona que efectúe menos de 10 km diarios no necesitaría gastar ni un céntimo en repostar.

INOVES – Placas solares con latas de refresco

INOVES – Europa frena las energías renovables

Europa frena las energías renovables Los dirigentes europeos han establecido tres objetivos en clima y energía para Europa en reducción de gases de efecto invernadero (GEI), energías renovables y eficiencia energética para 2030, a pesar de la considerable oposición de algunos gobernantes, entre ellos el presidente Mariano Rajoy.
Greenpeace lamenta que las metas fijadas sean poco ambiciosas y mantengan la dependencia europea de los combustibles fósiles. La organización censura a Rajoy por haber centrado sus esfuerzos en convertir a España en un exportador de un gas que no tiene para el resto de Europa. Los dirigentes europeos han establecido tres objetivos en clima y energía para Europa en reducción de gases de efecto invernadero (GEI), energías renovables y eficiencia energética para 2030, a pesar de la considerable oposición de algunos gobernantes, entre ellos el presidente Mariano Rajoy. Greenpeace considera que los objetivos fijados por el Consejo Europeo son poco ambiciosos, desaceleran los esfuerzos para impulsar la energía renovable y mantienen a Europa dependiente de los combustibles fósiles. «La lucha global contra el cambio climático necesita un cambio radical, pero lo que la UE está ofreciendo es un mero parche. Los ciudadanos de toda Europa quieren energías más limpias (1) y lo que están haciendo los gobiernos es poner el freno al sector renovable. Europa puede y debe hacer más por detener los impactos más devastadores del cambio climático», ha manifestado Marina Bevacqua, responsable de la campaña de Energía de Greenpeace. Los dirigentes de la UE han acordado tres nuevos objetivos para 2030: uno en reducción obligatoria de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en cada Estado miembro en al menos un 40% comparado con respecto a 1990, otro para aumentar obligatoriamente la cuota de energías renovables en el mix energético europeo en al menos un 27% y un objetivo indicativo de aumento de la eficiencia energética en un 27%. Este último se revisará en 2020 y podría aumentar a un 30% (2). Greenpeace considera que la Unión Europea debería haberse comprometido a tres objetivos vinculantes: uno climático de, al menos, un 55% de reducción de emisiones internas de GEI (comparadas con 1990), un objetivo de energías renovables de un 45% y uno de eficiencia energética del 40% (comparado con 2005). Por otra parte, los Veintiocho han adoptado un objetivo para aumentar la interconexión dentro del mercado europeo a un 15% para 2030, lo que permitirá que zonas como la península ibérica puedan estar conectadas al mercado eléctrico europeo. «Rajoy ha puesto todo su esfuerzo en servir a las grandes corporaciones energéticas: su empeño en convertir a España en un ficticio mercado exportador de un gas que no tenemos (3) y en aumentar las interconexiones con Francia para vender la electricidad que aquí no usamos ha ido paralelo a su desprecio a las renovables y la eficiencia energética. Las interconexiones eléctricas favorecen la producción renovable, pero la escasez actual de esas interconexiones no es excusa para mantener el bloqueo del Gobierno a las energías limpias mientras se niega a cerrar ninguna de las centrales térmicas y nucleares, que no son necesarias», ha añadido Bevacqua. El próximo año se espera que la nueva Comisión Europea, dirigida por Jean-Claude Juncker, legisle para que los objetivos se conviertan en realidad en los Estados miembro. Esta legislación tendrá un profundo impacto en las facturas de energía, la seguridad energética y los esfuerzos para reducir las emisiones en toda Europa. «El nuevo presidente de la Comisión, Juncker y su equipo han dicho que quieren hacer de Europa el líder en energía renovable. Ahora necesitan una legislación en clima y energía que garantice ese liderazgo. Estas nuevas leyes deben dejar de otorgar privilegios a las empresas de energía sucias y contaminantes», ha subrayado Bevacqua. Si bien el acuerdo firmado por los Veintiocho es importante para el futuro de Europa, también es la base de la posición europea en las negociaciones climáticas del año próximo en la cumbre de París. Los dirigentes europeos han dejado la opción abierta para elevar el objetivo de reducción de los gases de efecto invernadero durante la conferencia de París. Greenpeace insta a llevar a cabo la transición a un modelo energético sin combustibles fósiles ni nucleares y basado en una economía impulsada por un modelo 100% renovable. De hecho, el buque de la organización, Arctic Sunrise, llega esta tarde a Lanzarote en su tour «La solución a las prospecciones» (3) en el que demuestra que un modelo renovable es la fórmula de un futuro sostenible para el medio ambiente, pero también para la economía y el bolsillo de los ciudadanos (4). NOTAS: (1) Según las encuestas, los europeos apoyan de forma mayoritaria objetivos estatales en favor de las energías renovables y políticas de eficiencia energética firmes. Un ejemplo de ello es el . (2) Detalles del acuerdo alcanzado en el Consejo Europeo del 23-24 de octubre de 2014: Los jefes de Estado de la UE han acordado tres nuevos objetivos para 2030: uno en reducción obligatoria de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en al menos un 40% comparado con 1990 sin créditos de compensación, es decir: la reducción de emisiones tendrá que producirse dentro de cada país europeo, no se podrán compensar con créditos de emisión obtenidos fuera; otro objetivo obligatorio para aumentar la cuota de energías renovables en el mix energético europeo a al menos un 27% y un objetivo indicativo de aumento de la eficiencia energética en un 27%, que se revisará en 2020 y podría aumentar a un 30%. También se ha adoptado un objetivo para aumentar la interconexión dentro del mercado, a un 15% para 2030, lo que permitirá que zonas como la península ibérica pueda estar conectada al mercado eléctrico europeo. Para los países de ingresos más bajos de la UE, como Polonia, el acuerdo incluye un mecanismo financiero para apoyar las inversiones en «la modernización y la eficiencia energética». En el pasado, estos fondos se han empleado negativamente, para apoyar plantas de carbón. Varias industrias seguirán recibiendo gratis derechos de emisión, aunque los detalles sobre el funcionamiento del mercado de emisiones de la UE no se conocerán hasta que, el año que viene, se finalice la legislación para implementar los objetivos a 2030. En 2009, la UE se había comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 80-95 % para 2050 y así evitar los peores impactos del cambio climático. Para lograr esta reducción, se pusieron en marcha tres objetivos para 2020: uno obligatorio de reducción de las emisiones de GEI en un 20%, un objetivo obligatorio de aumento de la proporción de energías renovables en el mix energético a un 20% y uno indicativo de impulso de la eficiencia energética en un 20%. (3) España importa el 86,2% de su energía del exterior. (4) con el rompehielos Arctic Sunrise. (5) Informe elaborado por la consultoría independiente Abay Analistas para Greenpeace.

INOVES: Materiales del taller de buenas practicas del uso eficiente de los recursos.

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