INOVES – Taller Uso de los Recursos en el Instituto Nº15 La Hoya –
05 Nov 2014 Leave a Comment
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INOVES – Innovación tecnológica para la energía eólica
05 Nov 2014 Leave a Comment
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Innovación tecnológica para la energía eólica
Un equipo del la Universidad Politécnica de Cataluña han patentado un innovador sistema que permite la lubricación automática de los aerogeneradores sin pararlos.
Investigadores del grupo MicrotechLab de la la Unviersidad Politécnica de Cataluña (UPC) han patentado MicroLubGear, un innovador sistema de lubricación automática para los engranajes de los aerogeneradores mientras están en marcha. Con ello, se evitan las paradas técnicas programadas y se incrementa la productividad de energía, señalan los autores.
La patente del sistema será explotada por las empresas GT Rivi-LINCOLN, Laulagun Bearings y Klueber Lubrication, El desarrollo está basado en el uso de micro-nyectores y soluciona un problema común que se da en los engranajes de los aerogeneradores actuales.
MicroLubGear es una innovación tecnológica de los investigadores Jasmina Casals-Terré y José Farré-Lladós, que evita las paradas programadas de mantenimiento para realizar la lubricación de lo que se conoce como pitch, el sistema de cambio de paso de las palas de los aerogeneradores con más de 2MW de potencia.
La tecnología consiste en microinyectores instalados en la posición cero del pitch que lubrica automáticamente los dientes de la corona del engranaje, de manera uniforme, sin detener la producción de energía. Actualmente, existen en el mundo cerca de 53.000 aerogeneradores a los que se les podrá aplicar el nuevo sistema de lubricación MicroLubGear. Los autores de la patente prevén unas ventas a cinco años vista de más de 130.000 unidades.
Productividad
Uno de los grandes retos para las empresas energéticas es evitar las pérdidas económicas que originan las paradas de los aerogeneradores, causadas por las labores de mantenimiento de sus componentes. Vibraciones, cargas mecánicas, contaminación y humedad son causas frecuentes de averías. Estas se podrían evitar con una lubricación permanente de los engranajes para proteger adecuadamente la mecánica interna.
Por eso, algunos modelos de aerogeneradores cuentan con sistemas automáticos de lubricación. Sin embargo, los sistemas actuales no distribuyen uniformemente el lubricante para todos los dientes de la corona del engranaje; durante el 60% del funcionamiento del aerogenerador, sólo dos o tres dientes del sistema de cambio de paso (pitch) de la pala están expuestas a cargas extremadamente altas y en contacto permanente, indican los investigadores.
Actualmente existen dos sistemas de lubricación: con piñón de lubricación o con aire comprimido, pero ninguno de los dos puede lubricar directamente los dientes en contacto. Por eso la lubricación de estas dos o tres dientes del engranaje sólo se puede realizar con el aerogenerador parado, cuando no hay viento o cuando se programa una parada para lubricar con los sistemas actuales.
Las fases de operación suelen ser muy largas, sobre todo en parques eólicos marinos, donde la película de lubricante se puede degenerar antes de que haya una fase natural sin viento. Esto obliga a detener el aerogenerador para lubricarlo, lo que conlleva pérdidas de generación eléctrica. El sistema MicroLubGear evita estas paradas técnicas y, por lo tanto, generará un importante ahorro y aumentará la productividad de los aerogeneradores.
El proyecto ha sido financiado por KIC InnoEnergy, empresa dedicada a promover la innovación, el emprendimiento y la educación en el campo de la energía sostenible.
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02 Nov 2014 Leave a Comment
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INOVES – Holanda crea una novedosa carretera que se ilumina en la oscuridad
02 Nov 2014 Leave a Comment
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Holanda crea una novedosa carretera que se ilumina en la oscuridad
Este innovador sistema está construido pensando en la eficiencia energética, ya que la tecnología empleada para su creación se basa en la fotoluminiscencia. O lo que es lo mismo, la pintura se carga con la luz del día, y es capaz de aguantar ocho horas emitiendo una luz que se va debilitando, pero es visible en la oscuridad.
Quizá la comparativa es un poco exagerada, pero esas líneas en la oscuridad, bien podrían recordarnos a la película de Disney. Sea como sea, los holandeses han decidido que lo que veis en imágenes se extienda por sus carreteras.
Iniciado como un programa piloto, con meses de pruebas en carreteras cercanas a la ciudad de Oss, va a pasar a ser utilizado a nivel nacional, y parece que también hay interés por parte de países vecinos.
De lo que estamos hablando, es mucho mejor verlo en imágenes, o el vídeo que compartimos, pero en resumidas cuentas nos encontramos con unas líneas luminiscentes que nos marcan los límites de la carretera en plena oscuridad:
La idea la pusieron en práctica la empresa Heijmans junto al creativo Daan Roosegaarde, y como podemos entender, su misión no es estética – aunque sea bastante llamativo -, sino de pura seguridad.
El sistema está construido pensando también en la eficiencia energética, ya que la tecnología empleada para su creación se basa en la fotoluminiscencia. O lo que es lo mismo, la pintura se carga con la luz del día, y es capaz de aguantar ocho horas emitiendo una luz que se va debilitando, pero es visible en la oscuridad.
El principal problema que se encontraron en las pruebas tenía que ver con la lluvia, también hubo problemas serios de decoloración, ya que la intensidad de la luz duraba poco tiempo siendo útil. Afortunadamente han madurado la idea hasta conseguir solucionar los problemas técnicos.
INOVES – OFERTAS DE TRABAJO, EMPLEO VERDE
01 Nov 2014 Leave a Comment
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Ofertas de trabajo
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